Z motorji proizvajalca Rolls-Royce, ki tehtajo skoraj 600 ton, je Airbus od leta 2011 največja družina potniških letal na svetu. Piloti, ki letijo na Airbusu, se specializirano usposabljajo za letenje te vrste zrakoplovov in imajo plače, ki se razlikujejo glede na letalsko družbo, izkušnje, razvrstitev, delodajalec in cilj letov, navaja ameriški Urad za statistiko dela (BLS).
Plača
BLS navaja, da je bila povprečna letna plača pilota letalske družbe leta 2008 111.680 dolarjev, vendar so komercialni piloti zaslužili povprečno plačo v višini 65.340 dolarjev na leto. Letalski piloti letijo potniška letala, komercialni piloti pa letala, napolnjena s tovorom. Obe industriji uporabljata Airbus. Pilot lahko zasluži več denarja, če leti z Airbusom ponoči ali na mednarodnih letih.
Po podatkih AviationInterviews.com se plača pilota Airbusa močno razlikuje glede na delovno dobo. Na primer, kapitan Airbusa bi lahko v prvem letu leta zaslužil do 116.029 dolarjev, ko je letel za večjo komercialno letalsko družbo. Pilot, ki je prvi častnik v isti družbi, bi po drugi strani zaslužil le 39.480 dolarjev. V svojem 12. letu službe lahko Airbus kapitan komercialne letalske družbe zasluži do 133 308 dolarjev, prvi častnik pa lahko zasluži do 91.140 dolarjev.
Dodatno nadomestilo
Mnoge letalske družbe dajo svojim pilotom enotne dodatke in nadomestilo za enotne storitve čiščenja. Za vsako uro, ko je odsoten od svojega doma, lahko pilot Airbusa prejme tudi dodatne plače, dnevnice in povračila za nočitve in prehrane v hotelu. BLS navaja, da pilot običajno prejme celovit paket ugodnosti in da veliko letalskih družb pilotom in njihovim ožjim družinam daje brezplačne ali znižane letalske karte.
Usposabljanje
Kot poroča BLS, imajo tisti, ki imajo univerzitetno diplomo, najboljše možnosti za delo pilota Airbusa. Poleg tega mora posameznik pridobiti licenco pilota. Dober kraj za pridobitev letalskih izkušenj je prek ameriških oboroženih sil ali s predavanjem pri inštruktorju, ki je certificiran pri zvezni letalski upravi (FAA). Za letenje na letalsko družbo BLS navaja, da mora kapitan imeti licenco pilota za zračni promet, za kar je potrebnih najmanj 1500 ur letalskih izkušenj in pozitivnih rezultatov na pregledih FAA. Zaradi velikosti Airbusa, drugačne strukture pilotske kabine in uporabe stranskih palic, ki se med seboj neodvisno premikajo namesto jarkov in posebnega računalniškega krmiljenja, morajo piloti, ki želijo leteti na tem zrakoplovu, usposabljati za letenje v simulatorju, preden dejansko letijo letala. Ko pilot dobi usposabljanje za letenje Airbusa, se nauči leteti celotne serije zrakoplovov, tako da lažje služi kot nadomestek pri drugem letu.
Poklicne napovedi
BLS poroča, da naj bi se povpraševanje po pilotih na splošno povečalo za 12 odstotkov med letoma 2011 in 2018, kar je povprečna stopnja rasti. Konkurenca pilotov Airbusa, ki iščejo zaposlitev pri večjih letalskih prevoznikih, bo velika, zato bo morda najbolje, da novi piloti poiščejo zaposlitev pri nizkocenovnih ali regionalnih letalskih prevoznikih. Piloti Airbusa bodo lažje leteli za ladijske in tovorne družbe zaradi naraščajočih varnostnih zahtev na potniških letih in večjega povpraševanja po mednarodnem prevozu tovora.